近日，航空工业气动院在FL-10风洞完成我国首期直径4m量级旋翼气动噪声风洞试验，实现我国旋翼噪声试验模型尺寸由直径3m向直径4m的提升。

本期试验采用BO-105旋翼缩比模型，依托FL-10风洞及气动院最新研制的旋翼/机身干扰试验系统，综合利用旋翼全指向性阵列、气流内测试阵列、复合式麦克风相位阵列等多套气动噪声测试设备，完成了直升机噪声从机体表面到近场、再到远场的全面测试。该试验实现了气动力与气动噪声的同步测量，充分验证了旋翼气动噪声试验方法与测试技术。

旋翼/机身气动噪声全指向性试验本期试验前进比达0.32，各项数据重复性良好。试验的成功完成，标志着FL-10风洞具备了4米量级旋翼气动力与气动噪声试验能力，实现了我国在直升机气动噪声风洞试验能力的重要突破，为我国直升机自主研制提供种类更丰富、模拟能力更强的试验手段。（刘向楠周国成刘兴旺刘实）