众所周知，丰田皇冠（参数丨图片）是被国内消费者捧红的，特别是早期深圳一带的老车主，提起皇冠还是有满满的情怀。因为那时候国内还没怎么引进高端车，而皇冠的出现让人眼前一亮。加上丰田在品控和耐用性上的优点在皇冠身上体现得淋漓尽致。可惜的是皇冠停产了，而今天给大家分享的皇冠陆放是一汽丰田首款中型SUV，吃92“粗粮”续航1000km，也是皇冠子品牌在国内复兴的重要车型。网友表示Q5L买早了。

外观方面，前脸使用了丰田新一代家族化造型，蜂窝状中网和宽大的下格栅让它更加激进和犀利许多，营造出了很强的气场。大灯采用全LED光源，科技感和精致感比起上一代汉兰达有很大提升，并且造型与前脸融合度也很高。

侧面造型简洁又不失立体感，翼子板和后门凸起的部分很有力量感。尺寸方面在中型SUV这个级别很有优势。车尾部分照顾造型会有一点点溜的效果，不过考虑到三排座布局并未明显，顶部的扰流板装饰比较吸引年轻人。

尾灯造型形似刀锋，向内收且狭长的设计能够加深时尚感，但倒车灯和转向灯的光源还是卤素，质感没有头灯那么好。单边两出的外露式排气，营造的气氛恰到好处并没有过分夸张而变得喧宾夺主。

车内的设计精致程度比起上一个时代的丰田有了很大提升，即便是和新款车放在一起也能体现皇冠陆放较高的定位。皇冠陆放全系标配TSS主动安全系统，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、盲区监测、前方AEB、自适应远近光灯。三幅方向盘尺寸很大，握感饱满，从主观层面能给人营造一种开大车的感觉。

内饰的品质感不仅体现在设计上，用料也是比较考究的，仪表台上主要被软质PU覆盖中控台处保留了大量的实体按键和旋钮，操作性便利，钢琴烤漆表面提升了档次感。皇冠陆放的座椅比较宽大，并且调节范围不错。第二排坐垫够长、够高，对腿部的承托比较到位。

动力方面，2.5L自吸发动机最大功率：192马力(141千瓦)电机最大功率：237马力(174千瓦)综合最大功率：249马力(183瓦)混合动力系统赋予了皇冠陆放更好的动力输出品质和油门比例感，毕竟线性细腻的驾驶性是丰田混动车的一贯特质，可以吃92“粗粮”续航1000

大脚油门加速时，动力释放的绵密感和对驾驶员指令的响应速度挑不出毛病，只是发动机在中高转速时声音相对嘈杂。静谧性的优势主要还是集中在低速纯电行驶状态，发动机介入时的振动及声音比下游的丰田车系要好，只是较大负载下它的声音仍然会显得略有嘈杂。

皇冠陆放的刹车脚感给了我一定惊喜，初段制动力释放十分充足，并且比较线性自然，比起过往一些混动车的脚感好不少。

转向的轻重变化比较符合逻辑，车头指向性以这个级别来看算精准，在易于驾驶的角度讲皇冠陆放比同级别很多车型都好。底盘的隔绝感和多余振动的抑制是它的强项，在经过较大颠簸时会有冲击进入到车内，但非常柔韧和干脆。

结语

总的来说，皇冠陆放的外观和内饰都能给人不错的豪华感，同时三大件和雷克萨斯也是共用的，所以很多车友表示奥迪Q5L买早了，大家觉得皇冠陆放能和Q5L比吗？欢迎下方留言评论。