在全球能源转型的浪潮中，碳中和已成为推动气候目标实现的关键力量。近两年，绿色甲醇备受关注，成为可持续能源领域的热点话题。近期第六届未来能源大会举办了“碳中和产业合作论坛”，深入探讨了碳中和产业的发展与合作机遇，而绿色甲醇作为其中的重要议题，引起了广泛的关注。

为什么绿色甲醇火了?

这两年大家都很关注绿色甲醇认证，主要原因也比较简单，随着可再生氢气的大量生产，短期内如何有效储存和运输成为需要解决的问题。虽然绿氨是一种可能的解决方案，但其下游应用市场存在较大局限性，难以快速消纳海量的绿氢。在这一背景下，绿色甲醇成为了理想的替代品，欧盟和国际海事组织(IMO)的政策导向也为其发展提供了强大动力。欧盟制定了到2050年可再生能源占比达到55%的目标，IMO则在船用燃料领域提出了明确的强制减排要求。

因此，许多大型航运公司开始探索燃料替代战略，其中马士基等企业率先选择绿色甲醇作为绿色燃料的替代方案，这一举措带动了绿色甲醇产业的蓬勃发展。短短两年间，大量绿色甲醇项目纷纷上马，国内外企业纷纷涉足该领域，试图寻找绿氢的有效利用途径。

然而，绿色甲醇产品要获得市场的认可并获得绿色溢价，必须遵循一整套严格的认证规则。遗憾的是，目前国内尚缺乏被广泛认可的绿色甲醇认证标准。中国的绿色甲醇产品要想走向国际市场，就必须按照国际标准进行认证。这不仅需要企业自身努力，也需要国内加快相关标准的建立和完善，使其能够与国际标准接轨，并让基于本国实际情况制定的认证规则获得国际市场的认可。

目前，欧盟的可再生能源法令(RED)及相关授权法案为绿色甲醇认证提供了基本框架。在此基础上，ISCC(国际可持续发展与碳认证)、CertiHy和RSB等机构制定了可持续发展认证计划，并获得了欧盟的批准。这些机构授权必维等第三方认证机构按照既定的认证规则开展认证工作。

必维集团绿色甲醇认证流程怎么来做?

绿色甲醇认证具有极高的复杂性，而产品未来的主要市场方向是欧洲和海外市场，因此建议从项目的前期可研阶段就引入必维等专业认证机构的介入。在项目立项阶段，必维集团会对项目的整体规划、选址以及周边环境进行初步评估，确定选址周边的原料供应是否满足要求，电力配置是否符合欧洲标准，以及从温室气体排放、运输路径到整个产品生命周期的排放是否能够达到客户未来减排目标等方面进行综合考量。通过客户提供的预可研、可研或初步设计方案，必维集团会建模计算并为企业提供技术优化方案，确保项目在可研阶段就朝着正确的方向发展，避免因方向错误而导致的巨大投资损失。

在项目建设投产阶段，企业需要建立一套符合认证要求的管理体系，而必维集团则会提供专业指导，帮助企业按照标准要求搭建体系。该管理体系涵盖原材料管理、质量平衡、物料平衡、温室气体计算和管理手册等关键制度。体系建立后，必维集团会按照认证要求进行预评审，发现潜在问题并协助企业进行整改。项目投产后，企业需进行ISCC等注册认证，并在试生产阶段依据设计数据进行认证，计算GHG排放值。运行六个月后，再依据实际运行数据和管理体系进行监督审核，这是整个认证流程中非常关键的环节。

绿色甲醇作为一种极具潜力的可持续能源载体，正在受到越来越多的关注。在国际认证标准的推动下，其市场前景广阔，同时也为国内相关企业提供了走向国际市场的机会。只要企业能够紧跟国际标准，完善管理体系并满足认证要求，绿色甲醇将为全球可持续能源建设贡献重要力量。